樞密院十號：福建艦海試歸來，要注意看這些細節！

來源：樞密院十號

五一假期中，中國軍迷最期待的事是什么？

中國首艘超級航母福建艦首次出海開始海試！

五一之后，中國軍迷還在期待什么？

福建艦何時能海試歸來？

終于，5月8日，我們等到了這個喜訊。

福建艦完成為期8天的首次航行試驗任務

據新華社報道，5月8日下午，我國第三艘航母福建艦圓滿完成為期8天的首次航行試驗任務，順利返回江南造船廠碼頭。

試航期間，福建艦完成了動力、電力等系統設備一系列測試，達到了預期效果。

下一步，該艦將按既定計劃開展后續試驗工作。

福建艦首次出海的主要目的是檢驗動力、電力等系統

都說話少事大，那么福建艦首次海試有哪些值得關注的地方？通過官方發布的高清照片和視頻，老司機嘗試一探究竟。

首先，福建艦首次出海的主要目的是檢驗動力、電力等系統。這也符合慣例——艦艇的首航通常是對其基本航海性能進行測試，包括艦體設計是否存在問題，動力系統能不能與之匹配等。別小看這些基本性能，對于有些國家就沒那么容易——比如印度國產航母“維克蘭特”號，它在第一次出海航行時就出現了嚴重的縱搖問題……

印度航母在海試中就出現了嚴重的“磕頭”現象

不妨對比一下中國海軍前兩艘航母遼寧艦和山東艦的經歷。當初遼寧艦是基于蘇聯“瓦良格”號的半成品改裝的，因此我們是半路接手，對于它的航海性能還說不上完全有底。因此遼寧艦前期的海試相對謹慎，它的第一次出海持續了5天時間，主要進行了動力系統的測試；等到山東艦首次海試的時候，它的整體設計與遼寧艦大致相同，而且是由中國建造，因此對于它的基本情況可以說非常了解，因此雖然山東艦首次海試也持續了5天，但后續的海試進程就要快得多了。

而福建艦雖然是完全由我國自主研制，船型設計肯定經過了反復模擬計算和在船池的多次測試，算得上是知根知底，但畢竟它是一艘排水量超過8萬噸的全新大船，其航海性能與關鍵設備都有必要進行測試。福建艦的首次海試持續了8天時間，預計關于該艦基本性能的海試復雜度應該在遼寧艦和山東艦之間。

值得注意的是，與遼寧艦和山東艦首次海試不同的是，福建艦多出了一項新測試任務——電力系統。眾所周知的是，福建艦的一大重要技術突破就是安裝了電磁彈射系統，它在航母艦載機的出動效率方面起到了關鍵作用。而電磁彈射系統對于電力系統的可靠性和穩定輸出方面要求非常高，因此福建艦首次海試對電力系統進行了測試，既說明了它的重要性，而“測試結果達到預期效果”，也足以說明福建艦的電力系統為電磁彈射系統的應用打下了良好的基礎。

福建艦在相對平穩的海面上進行了高速轉彎試驗

其次，從福建艦這次出海測試的鏡頭可以看出，它是在相對平穩的海面上進行了不同航速的測試，包括高速轉彎試驗。尤其是后者，具備非常強的戰術意義。在二戰時期，航母等水面艦艇往往需要利用高速轉彎的劇烈機動來擺脫對手發射的魚雷和炸彈；即便是在精確制導武器時代，這樣的高速機動能力仍是航母應對各種突發情況、規避來襲武器或搶奪戰位的重要手段。美國超級航母在海試期間也都會進行類似測試，例如“福特”號航母就曾發布高速轉彎測試的照片和視頻以展示其優良的航海性能——如今福建艦證明，這也沒什么了不起的嘛~~~

老司機注意到，伴隨著船頭劈開的浪花，福建艦高速航行時排出淡淡煙霧——相信這是該航母采用常規動力的最好證據了。福建艦5月1日從港口起航，到如今的高速航行，從它排出的煙霧也能看出，這艘航母的動力系統始終在相當穩定地運行。

官方發布福建艦俯視角度照片

此外，這次官方發布了福建艦各個角度的高清照片，也讓外界得以飽覽它的雄姿。從俯視角度看，飛行甲板清楚地劃分出了了停機區、滑行跑道、起飛著落標記等各類分區標識。此前西方觀察家曾根據衛星照片分析稱，福建艦的右舷彈射器位置與前升降機靠得過近，可能影響會飛行甲板的調度。但從最新照片可以確認，福建艦的飛行甲板布局經過精心策劃，這些擔心實在是有些多慮了。

福建艦的飛行甲板上非常干凈，看不到艦載機的蹤跡，也沒有安置攔阻索，這可能讓不少人都失望了。但按照慣例，福建艦應該在經過多次海試，充分測試其該艦自身性能之后，才會開始與艦載機進行合練。從這個角度而言，福建艦未來還會持續給我們帶來驚喜。