俄羅斯展示烏克蘭 Magura V5 無人攻擊艇設計特點與缺陷

以下文章來源于來自大馬士革的鋼 ，作者順利陣線

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Magura V5 自爆擊艇設計特點與缺陷

近日，俄羅斯方面公布了烏克蘭 MAGURA V5 無人攻擊艇的部分設計特點與缺陷，結合烏克蘭方面給出的性能參數和實戰戰果，有助于我們更清晰地認識目前烏軍海上作戰的明星武器。

烏克蘭 SpetsTechnoExport（STE）公司的 MAGURA V5 無人攻擊艇是烏軍用于襲擊俄軍海軍艦艇的明星武器，該型攻擊艇自 2023 年問世以來多次參加國防展會，并有著擊沉俄海軍 " 伊萬諾維茨 " 號導彈艇和 " 凱撒 · 庫尼科夫 " 號大型登陸艦的戰績。

Magura V5 攻擊無人艇擊沉俄黑海艦隊 " 伊萬諾維茨 " 號導彈艇

傾覆中的 " 凱撒 · 庫尼科夫 " 號大型登陸艦

MAGURA V5 無人艇長 5.5 米，總重量不到 1000 千克，但有效載荷高達 320 千克，采用油電混合動力，沖刺航速達 42 節（78 千米每小時），續航時間 60 小時，續航里程可達 400 千米，若妥善利用洋流則可將航程擴展到 800 千米。

MAGURA V5 作為烏克蘭目前最為倚重的無人艇，得到大量生產，相比其他幾款無人艇在產量上具有顯著優勢。烏克蘭寄希望于借助該型無人艇進一步打擊俄海軍艦艇，削弱俄軍海上實力，并進行相關宣傳戰。

烏克蘭批量生產的 MAGURA V5 無人攻擊艇

在實戰中，MAGURA V5 無人攻擊艇主要依靠數量優勢，從多個方向圍攻落單的俄軍艦艇，對于單艘無人艇來說得手幾率不大。早在 2023 年 11 月，就曾有 MAGURA V5 無人艇被俄軍繳獲，因此俄軍也對該型無人艇的性能進行了比較充分的分析，并披露該艇一些缺點。

2023 年 11 月被沖上克里米亞海灘的 MAGURA V5 無人艇

MAGURA V5 無人艇船身采用碳纖維和環氧樹脂制成。這些材料在無人機上很常見，最大的特點就是輕，能讓無人艇自重降低而搭載更多任務載荷。缺點則是材料很薄，在海上遭遇風浪或自身高速沖刺時可能強度不夠，很容易被海浪撞破，只能說反正是無人艇，執行的還都是自爆任務，接受非戰斗損失的話能將就著用。

MAGURA V5 無人艇發動機艙為鋁制，并使用聚氨酯粘合劑給粘在船上。發動機和外頂蓋之間有一個分隔的空間。那里有裝有電子設備的模塊的盒子。其作為發動機和船體蒙皮的間隔，能一定程度上減少無人艇表面的熱輻射信號，在夜間行駛時盡可能避免被熱成像探測。

在通訊方式上，MAGURA V5 無人艇搭載 2 具 " 星鏈 " 天線和 Kymeta 公司的平板衛星天線。無人艇上還搭載帶有 2 張 SIM 卡的 Teltonika RUT956 工業蜂窩路由器，在沿海地區（沿岸 40 公里以內）可以連接到移動互聯網。

也就是說，MAGURA V5 無人艇可以利用 GPS 導航直接靠近克里米亞的海岸，接收那里的移動網絡信號。（這也解釋了這艘無人艇為何會被沖到岸上了）

Teltonika 網絡公司的 RUT956 緊湊型工業 4G 路由器

此外，俄羅斯人檢查 MAGURA V5 無人艇的其他內部控制系統后表示，該艇的內部電子線束雜亂，在戰斗狀態下會不可靠。俄羅斯方面根據無人艇搭載的設備估算其成本不會低于 25 萬美元。

MAGURA V5 是烏克蘭方面在 2023 年推出的較新型號的無人艇，其技術水平已經高于此前多款型號，但其大量采用現成民用工業品，制造較為粗糙，的確在實際作戰中暴露出眾多缺點。

烏克蘭方面主要看重其價格低廉，且基本能滿足海上作戰需求，因此進行批量生產。反正作為自爆攻擊艇，只需要其進行單程航行就夠了，出擊后要么命中敵艦，要么損失掉。至于非戰斗損失較高的情況，烏克蘭在目前的嚴苛的戰爭條件下也只能繼續接受，畢竟這已經是目前為止創造出最大戰果的無人艇了。

烏克蘭這么多型無人機，真正擊沉俄艦艇的就只有 MAGURA V5，其他要么尚未成熟，要么技術水平更低

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