原來如此風騷，大眾 T 型車背後的故事

隨著新一代大眾 California 露營車官方圖片的發佈，這臺基於大眾邁特威（T6）傢族的衍生車型也將於本月底，在德國杜塞爾多夫的 Caravan Salon 展會期間亮相發佈。讓我們回顧一下 T 型車悠久歷史背後的故事。

第二次世界大戰之後，人們迎來瞭久違的和平，一切百廢待興，人們還沒有在動蕩中穩定下來，很多人要回到自己的祖國，很多人要尋找自己的親人；奔波就需要交通工具，本就不多的傢當，如果能一車裝走是再好不過的事兒瞭，T 型車簡單的構造和不錯的裝載能力，正是當時人們最需要的車型。

一位名叫 Ben Pon 荷蘭商人是 T 型車設計的提出者，1947 年，Ben Pon 來到德國，在大眾工廠內看到工廠用來運輸的平板車，他便在筆記本上畫出瞭 T 型車的草圖，封閉式車廂、駕駛室前置、發動機後置，中間的空間全部用來裝載，這樣的設計便是 T 型車的雛形。有意思的是，他將這個手稿交給瞭一個門衛，門衛答應他會把手稿交上總部。果真，遵守承諾的門衛將手稿轉交到當時大眾 CEO 的手上，開啟瞭一個傳奇車型的故事。

大眾決定在當時甲殼蟲的基礎上實現這款面包車設計，和甲殼蟲一樣采用瞭後置風冷發動機和後輪驅動的底盤結構，懸掛系統為獨立懸掛結構。為瞭節約成本同時降低售價，車內大量使用瞭金屬沖壓零件，在當時塑料零件的成本遠遠高於金屬零件。

大眾 T1 圓乎乎的面包造型，使其風阻系數隻有 0.44，居然比初代甲殼蟲的 0.48 還低。最初搭載的 1.2 升發動機隻有 25 馬力，極速 80km 在 1950 年也相當可觀，設計載重 750kg。很快大眾 T1 便大受歡迎，驅使這樣一臺車快速流行的，不僅僅是能拉快跑的 " 人設 "，其實在這背後，也是人們對來之不易和平的珍惜，和對新生活美好追求的動力。

T2 在 1967 年發佈，1971 年之前的年型經常被稱為 T2a, 之後的版本則被稱為 T2b。去掉瞭前臉大大的 V 字，在 T2 變得更像一個 " 老實人 "，並且隨著車身尺寸的增加，動力也比 T1 做瞭增強，T2 上使用的最初是一臺 35kW 的 1.6L 發動機，後期 1.7L、1.8L 以及 2.0L 發動機都在 T2 系列車型上使用過。

銷量的支撐也讓大眾在開發成本上更有信心，加上當時玻璃技術的成熟，大面積弧面玻璃被使用到瞭 T2，T1 的分窗造型也被取消，連車身側面，也隻有三塊玻璃，就足以覆蓋車頭到車尾的面積。

時間來到 70 年代的美國，那時候傢喻戶曉的 nike 還隻是藍帶體育用品公司，是一個給日本運動鞋品牌鬼塚虎做鞋墊的供應商。在成立 nike 品牌初期，銷售舉步維艱，老板對自己的產品卻非常有自信，決定采用一種當時創新的營銷方式，開著貨車，把自己的運動鞋送到體育場、大學中，現場推銷自己的產品。

在 nike 成為商業巨人之後，這段發傢史也被人津津樂道，而陪伴他創業，承載他夢想的也是一部大眾 T1，以至於現在很多 nike 店鋪內都有一個裝滿鞋盒子的 T1 車尾來做陳列，追憶品牌創世初期的堅信和堅韌。在很多 nike 品牌的文化活動中，也有和 nike 經典鞋盒顏色一樣，"Oregon" 塗裝的 T1 在現場做展示。

同樣是在美國，60～70 年代，嬉皮士文化的興起，大眾 T1 也被歷史洪流帶入其中。那時的年輕人追求言論自由、種族平等、維護女權 ，反戰、倡導環保，一切反主流的年輕人都被歸到嬉皮士行列，他們追求精神世界的自由，視物質為糞土，一臺 T1 就可以帶著三五好友遊歷各地，和有著同樣追求的朋友結識交流。大眾 T1 也成為那個文化的一部分，反戰人士甚至將大眾的 logo 換成瞭象征和平的圓形符號掛在車頭，並將車身塗鴉成花色。

上映於 2006 年的電影《陽光小美女》中，載著一傢老小，去追尋小奧莉芙夢想的，就是一輛狀況頻出的 T2 老爺車。雖然這一傢人都是奇葩，和普世價值觀中的失敗者，但是內心的相互支撐卻也展示瞭親情的另一種力量，電影中幾處經典畫面，都有 T2 的身影。

新款的大眾 California 有電動輔助轉向、車道輔助系統，停車輔助系統，側面保護功能，拖車輔助系統以及橫風輔助系統；由一臺 2.0 升柴油發動機提供動力，可以選裝四輪驅動系統。現在的 California 比起 T1、T2 的動力和配置簡直是天壤之別，但是它們的初衷都是一樣的，帶給人們去改變自己生活方式的可能性，和去做出改變的勇氣。