“ OBD 年檢讓 6 年老車直接報廢”，辟謠瞭！妖魔 OBD 年檢的是哪些人？

最近一段時間，在各大平臺上出現瞭大量關於汽車年檢新規的討論，特別是對於 OBD 檢測的爭論之聲，尤為明顯。

在短視頻平臺上隨便搜索相關詞條，就會有大量博主的吐槽之聲，例如："OBD 檢測會讓滿瞭 6 年車齡的車輛也直接進入強制報廢環節，傷害車主利益 "。也有博主吐槽 " 該檢測過於嚴格，會讓二手車流通難度更大 "。還有人抱怨：" 汽車年檢新規就是逼著人換新車或是新能源車 "。

那麼，事實真的如此嗎？

OBD 車檢傳聞真假難辨

首先來科普一下什麼是 OBD，所謂的 OBD 是英文 On-Board Diagnostics 的縮寫，國內一般稱為 " 車載自動診斷系統 "，它最大的作用就是可以實時監測車輛的各種參數。比如發動機點火系統、制動系統、安全氣囊等相關配件，儀表上顯示的和不顯示的故障它能監測出來。

根據年檢要求，車輛檢測項目包含有 3 項：

外觀查驗、OBD 檢查和排放檢測，隻有這三項都合格瞭才能表示年檢合格。

外觀查驗主要是檢查車輛的基本情況，污染物控制裝置等是否正常等。而 OBD 檢查是通過 OBD 診斷儀，檢查車輛是否存在影響排放控制的有關故障。排放檢測則是采用排氣分析儀，檢查車輛在各種工況下的排放控制能力。

網傳的 2024 年 " 燃油車年檢增加瞭 OBD 檢測 " 的說法其實錯誤的，因為早在 2019 年就已經開始執行瞭。

從 2009 年 7 月開始，我國所有新生產銷售的 2.5 噸以下汽油車均已裝有 OBD 系統。此外從 2011 年開始，所有新生產銷售的其他類車輛也陸續全面裝有 OBD 系統，OBD 已是十分成熟的技術。

車友們最關註的，還是 OBD 檢測是否真的很難通過瞭呢？其實也是謠言。我們正常使用的汽車隻要按時保養和維護，OBD 檢測都不會出現問題，網上關於 "OBD 檢測難通過 " 的言論純屬造謠。

根據中國環境科學研究院機動車排污監控中心的分析，現在燃油車的 OBD 上線合格率仍然在 90% 以上，大部分的燃油車還是能夠通過正常的檢驗，隻不過有一些個別的維護保養不到位的，使用年限過長的，或者說確實是污染控制裝置存在問題的這些車才通不過檢驗。

除此之外，還有傳言說 OBD 檢測不合格，會被強制送到 M 站去維修？那這個 "M 站 " 又是怎麼一回事呢？目前我國在用車管理制度上，大部分是借鑒世界發達國傢的 "I/M" 制度，I 指的是英文檢測的縮寫；M 指的是英文維修的縮寫，對車輛檢測並及時發現故障，篩選出高排放車輛，並進行強制修理，減少車輛尾氣排放的目的。

至於網傳的需要去指定的 "M 站 " 或者修理廠檢修，那同樣純屬謠言。隻要是正規的售後維修門店，無論是 4S 店還是維修店都能修好問題，消除故障碼，讓車輛通過復檢。

寫在最後

所以車友們也不需要焦慮，更不要輕信網上的傳言。隻要對愛車的維護保養到位，車檢就不會有太大的問題。當然，也不排除個別 " 社會蛀蟲 " 從中為瞭謀取私利，做出瞭一些非法的車檢鑒定，所以目前有關部門加大對車輛檢測機構的監管力度，以正視聽。那麼你在為愛車的年檢過程中，有遇到過讓你不爽的問題嗎？

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