9.8 萬輛！廣汽集團最新銷量公布

3 月 8 日，廣州汽車集團股份有限公司（下稱 " 廣汽集團 "）對外發布 2 月產銷快報。數據顯示，2 月廣汽集團汽車銷量為 98401 輛，同比下滑 38.96%；2024 年 1-2 月累計銷量 230371 輛，同比下滑 25.24%。其中，新能源汽車銷量為 14383 輛，同比下滑 54.98%；2024 年 1-2 月累計銷量 3.31 萬輛，同比下滑 22.68%。

細分到各個子品牌來看，在合資品牌中，2 月廣汽本田銷量為 29107 輛，同比下滑 29.39%；廣汽豐田為 40024 輛，同比下滑 36.67%。自主品牌中，2 月廣汽乘用車銷量 18472 輛，同比下滑 26.54%；而廣汽埃安為 10006 輛，同比下滑 66.74%。分車型來看，2 月廣汽集團新能源汽車銷量為 14383 輛，同比下滑 54.98%；節能汽車銷量為 18991 輛，同比下滑 40.41%。

從 2 月各品牌銷量情況來看，不管是合資品牌還是自主品牌，2 月銷量均出現了兩位數的下滑趨勢，其中下滑幅度最嚴重的是廣汽埃安，同比下滑 66.74%。

埃安前身為廣汽新能源，成立于 2017 年，2020 年 11 月廣汽新能源更名為廣汽埃安，定位為高端智能電動車品牌。在過去的 2023 年里，廣汽埃安累計銷量為 48.00 萬輛，同比增長 77.02%，成為 2023 年新勢力的 " 銷冠 "，但年度目標完成率僅為 96.00%。即便廣汽埃安未能完成 50 萬輛的年銷量目標，但從其 2023 年的月銷表現來看，從 1 月至 12 月均呈現逐月增長趨勢，表現也算亮眼。不過在競爭激烈的新能源賽道，廣汽埃安銷量增速有所放緩。

目前廣汽埃安主要銷量來自于 AION S 和 AION Y，2 月 AION S 零售銷量為 5794 輛，這也是廣汽埃安投放到網約車市場的主要車型，其次是 AION Y，為 5462 輛。為提振銷量，廣汽埃安發布了昊鉑品牌，希望以此進入全新的市場，但該品牌暫未能成為新增長點。

3 月 3 日，廣汽埃安宣布 AION Y Plus 星耀版車型正式上市，售價為 9.98 萬元；3 月 5 日，AION S MAX 星瀚版售價下調 2.3 萬元。目前 AION S MAX 售價區間為 14.99-17.99 萬元，星瀚版官方售價 17.99 萬元，降價后售價 15.69 萬元，降價后星瀚版標價僅比入門版星耀版貴 7000 元；3 月 7 日，AION V Plus 全系車型至高官降 2.3 萬元。

至于合資品牌，眼下合資品牌依然是廣汽集團的主要銷量來源。作為廣汽集團合資品牌的一員，廣汽三菱已終止國產。去年 10 月，廣汽集團公告稱，為改善廣汽三菱汽車有限公司（下稱 " 廣汽三菱 "）的經營現狀，更好地盤活和利用現有產能和資產，擬對廣汽三菱、廣汽三菱汽車銷售公司實施股權調整等重組事項。目前，廣汽三菱汽車有限公司企業名稱已變更為湖南智享汽車管理有限公司，同時三菱自動車工業株式會社、三菱商事株式會社退出股東行列，公司經營范圍新增新能源汽車整車銷售、停車場服務等。

數據顯示，廣汽豐田和廣汽本田占集團總銷量 70.25%，而廣汽乘用車和廣汽埃安僅 28.94%。也就是說，合資品牌仍然是廣汽集團的主要銷量來源。但眼下合資品牌的占比已開始出現萎縮，尤其是日系合資品牌在華市場正面臨縮減。不管是廣汽豐田還是廣汽本田均難打 " 翻身仗 "，兩者燃油車市場正被新能源汽車市場蠶食。

合資品牌的式微也將直接影響廣汽集團的整體銷量。如今的自主品牌已逐漸成為全球車企追趕的目標，對于廣汽集團而言，想要銷量更上一層同樣需要依靠自主品牌。值得一提的是，以廣汽埃安為代表的新能源車銷量大部分來自于網約車市場，但網約車市場正逐漸趨緊飽和，如何在競爭激烈的新能源賽道擴大市場份額，是廣汽埃安不得不思考的問題。

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