為瞭坐上邁巴赫防彈轎車，你看他費瞭多大勁

隨著我們東邊近鄰 NK 的年輕領導在這一兩年頻繁登臺國際舞臺，作為車迷，我們也在視頻或者新聞圖片中見識到瞭不少關於他的座駕的細節。當然，對這些豪華轎車感興趣的可不隻是車迷，不少國際組織其實更感興趣。這是一輛經常會出鏡的加長 S 級防彈車其實，來自梅賽德斯 - 奔馳的豪華轎車一直都是這個國傢道路上不可或缺的元素，各個年代的車型十分齊全。當然，除瞭這些歐洲貨，當初在葬禮上亮過相，在去年又以拍攝車身份亮相的林肯其實也讓不少人感到詫異。林肯 ... 人員有驚喜管理這個國傢的傢族對於來自德國的豪華汽車品牌其實是有著一點點偏愛的。從爺爺輩開始，梅賽德斯 - 奔馳 600 W100 就已經開始出現在這個傢族的車庫中瞭，其中還有 Landaulet 這樣的特殊型號。說到這款基本隻會出現在檢閱場合的特殊車型，它和 1984 年出現的紅旗檢閱車還有著一段八卦。CA770TJ1983 年 9 月，一汽接到國傢的命令，需打造用於 1984 年的特種檢閱車輛。在短時間的準備工作結束後，一汽準備瞭幾種不同的設計方案，這其中就有和美國公司合作，打造電動折疊車頂的計劃。很遺憾，在花瞭昂貴的咨詢服務費，浪費瞭相當長時間之後，我們並沒有拿到真正符合要求的電動折疊車頂的成品。好在，這種重大項目永遠都會是幾個方案同時進行，以防萬一。國內的技術團隊在攻關相關技術的時候，以梅賽德斯 - 奔馳 600 W100 Landaulet 車型的車頂結構為基礎，進行相應的改造，但由於沒有充分的資料，實施難度其實很大。與此同時，與我們有著良好關系的兄弟國傢就有現成的車型，於是一汽找到外事部門，希望能夠前往該國對其所擁有的這輛特殊的梅賽德斯 - 奔馳進行研究。遺憾的是，該國沒有對此請求進行任何回應。最終，一汽的技術團隊還是憑借著自己的能力，完美地完成瞭任務。兩輛梅賽德斯 - 奔馳 600 W100 Landaulet 雖然親歷者沒有點名，但之所以我判斷這個兄弟國傢是隔壁的近鄰 NK，是因為在上世紀 80 年代，能夠與我們以兄弟相稱的國傢其實並不算多。之前曾經有個阿爾巴尼亞，領導人霍查也的確是奔馳 600 W100 的車主，但他的 600 W100 不是 Landaulet 這個型號。越南在那個時候自然也算不上兄弟，都已經兵戎相見瞭，而且政府也沒有采購過這款車型。所以，剩下的部分非洲、中東（伊拉克領導人有 600 W100 Landaulet，該車現存於洛杉磯彼得森汽車博物館）國傢又不會與我們以兄弟相稱，所以這個兄弟國傢隻剩下東邊的 NK 瞭。阿爾巴尼亞的 600 W100NK 在上世紀 80 年代發售的以梅賽德斯 - 奔馳為主題的郵票關於這個國傢的梅賽德斯 - 奔馳 600W100 Landaulet，其實直到 21 世紀還保持著一定的曝光率。2007 年的韓國領導人盧武鉉訪問期間，接受當地群眾夾道歡迎時乘坐的就是一輛梅賽德斯 - 奔馳 600 W100 Landaulet。2007 年 4 月 25 日，建軍 75 周年的慶典活動上，一下還出現瞭兩輛梅賽德斯 - 奔馳 600 W100 Landaulet！2010 年 10 月 10 日，建黨 65 周年的慶典活動上，梅賽德斯 - 奔馳 600 W100 Landaulet 也同樣出現瞭。仔細看車窗，600 W100 Landaulet 無疑這一對的視頻不少，B 站能看到可以說，這個傢族對於梅賽德斯 - 奔馳的車型都是相當喜愛的。在 2008 年由美籍韓裔作傢 Mike Kim 出版的著作中也曾透露，這個國傢曾在 2001 年挪用瞭聯合國相關機構給予的 6 億美元的緊急援助款中的一部分，購買瞭 200 輛當時最新的 S 級轎車。2001 年 ... 應該還是 W220 的前期型號吧？這個行為的真偽和對錯自有公論，但透過各種蛛絲馬跡和線索可以發現，大量包括豪華汽車在內的奢侈品出現在 NK，還是引起瞭多個國際組織和國傢的強烈關切，大量研究機構也開始分析這個國傢的 " 地下運輸 " 系統的佈局和運轉情況。去年看直播時，這個畫面可太震撼瞭！僅僅是歷年的公眾活動以及外事活動，我們就能看到不少更與時俱進的梅賽德斯 - 奔馳轎車。很多研究機構也將研究方向對準瞭這些在公共場合亮相的豪華轎車，力圖找到它們被進口到這個國傢的渠道和方式。去年文在寅總統訪問期間，註意前方的拍攝車，聯想一下扶靈那張圖裡的林肯 ... 根據聯合國安理會在 2015 年對於這個國傢違反 1817 號決議的調查報告顯示，該國在 2012 年和 2013 年兩次公開場合亮相的梅賽德斯 - 奔馳 S 級轎車並非是原廠車型，是由第三方進行改裝的車型，且部分車輛上的特征顯示，這些經過第三方改裝的車輛，其原型應來自北美市場。緊跟著在 2016 年，更新之後的調查報告顯示，至少又發現瞭兩輛具有北美市場梅賽德斯 - 奔馳 S 級轎車特征的第三方改裝車輛出現在公開場合。這個調查報告網上可以下載，很有意思的，推薦除瞭這些梅賽德斯 - 奔馳，在去年下半年美國主管外交事務的官員訪問期間，NK 領導所使用的勞斯萊斯幻影首次亮相，也獲得瞭全球車迷的關註。而來自美國的部級官員所使用的車輛就沒那麼氣派瞭——一輛後期版本的 W140 代的梅賽德斯 - 奔馳 S 級。而對於那輛隻露出瞭 C 柱和車尾的幻影，在其他的公務，包括外訪活動中，都沒有再出現過。和曾經頻繁出鏡的梅賽德斯 - 奔馳傢族的成員來說，這輛勞斯萊斯無疑有瞭更多的神秘感。仔細想想也是，產量相對稀少的勞斯萊斯幻影的確屬於比較好被追蹤的一個車型，過於頻繁地在非百分之百能有效控制的地區出現，很容易就能追蹤到該車進入這個國傢的一系列流程或背後的故事（比如獲得該車的 VIN 碼等）。而且，鑒於這個國傢的安保機構對於梅賽德斯 - 奔馳車型的熟悉程度，突然出現這麼一輛在養護、運輸等各個方面都需要特殊照顧的車型，的確會有一定的困難。所以，這輛勞斯萊斯僅出現在這個國傢的首都或者特定的區域內，還是比較合理的一種解釋。不是最新的幻影 ...美方安保人員的合影當然，將勞斯萊斯和這個國傢聯系在一起，還不止出現在首都的那輛幻影，比如 2017 年，孟加拉媒體就曾報道，其海關截獲瞭一個以 NK 的外交機構名義從馬來西亞進口的到達卡的貨箱。根據該貨箱的文件顯示，其中運送的是一輛 BMW 7 系，但開箱檢查之後卻發現是一輛勞斯萊斯古斯特。雖說兩輛車之間的確在技術上有些關聯，但哪個國傢的海關可都不允許這麼明目張膽的偷天換日的行為！在此之後，這輛勞斯萊斯古斯特的命運我就不太清楚瞭，而根據孟加拉當地媒體的後續報道顯示，申請進口該車的外交人員已經因為多次走私香煙、黃金等物品的行為，被驅逐出境瞭。孟加拉當地媒體的報道在去年的幾次外訪活動中，NK 領導的座駕其實沒有太多值得特別關註的新亮點，基本都是曾出現在中國的加長梅賽德斯 - 奔馳 S 級防彈轎車，以及那輛很久以前就開始投入使用的邁巴赫。針對這幾輛加長防彈轎車，相關國際組織和機構並沒有給予過多的關註，首先是因為他們的確缺乏可以支持其觀點的證據；另外，也有觀點表示，部分車型的進口應該是在更為嚴格的聯合國制裁措施實施之前（2006 年，聯合國安理會全票通過的 1718 號決議，禁止向 NK 出口奢侈品。但直到 2013 年的 2094 號決議，才正式將豪華轎車列入奢侈品禁運的細分名單中）。此車的出鏡率最高！而在 2019 年 2 月，這個國傢的新聞節目中播出瞭 NK 領導乘坐最新的梅賽德斯 - 奔馳 S 級邁巴赫防彈轎車參加會議的畫面，而這意味著聯合國的制裁決議被嚴重破壞。相關國際組織和研究機構以此為線索，紛紛開始瞭自己的研究。但 2 月底，已經亮相過的全新 S 級邁巴赫防彈轎車卻沒有出現在越南河內的車隊裡，仍舊是老款邁巴赫還有加長 S 級轎車的組合。出現在朝鮮官方新聞中的梅賽德斯 - 奔馳 S 級邁巴赫防彈轎車針對最新的豪華防彈轎車的出現，美國一傢非盈利研究機構開展瞭 NK 違反制裁決議的調查。該機構於 2019 年 7 月 16 日發佈瞭調查報告，給出瞭兩輛全新 S 級邁巴赫防彈轎車具體物流信息，以及其他豪華車輛的進出口細節。同時，該機構指出，這篇調查報告所涉及的信息，均來自一個與美國軍情機關有著緊密合作關系的大數據公司—— Palantir。仔細看車門處的細節 ... 首先，這篇報告並沒有交代兩輛最新的 S 級邁巴赫防彈轎車的初始買傢到底是誰，而 2016 年 4 月，戴姆勒集團就曾進行過一次大規模內部自檢工作，為的就是盡可能尋找到在各種不恰當場合出現的梅賽德斯 - 奔馳轎車的源頭。但最終的結果不得而知，官方隻是重復瞭集團會嚴格依照國際法行事。這個品牌對於一些政府，意義很大 2018 年 6 月 14 日，兩輛 S 級邁巴赫防彈轎車分別被裝在兩個集裝箱內，由荷蘭鹿特丹港出發，前往中國的大連港，兩個集裝箱於 7 月 31 日抵達大連港，由一傢日本運輸公司進行承運。8 月 26 日，兩個集裝箱從大連港出發，前往日本大阪，並於 9 月 18 日抵達。9 月 27 日，由另外一傢日本運輸公司開始承運，啟程前往韓國釜山港。在 9 月 30 日達到釜山港當天，這兩個集裝箱就被裝上瞭一艘懸掛多哥國旗，編號為 DN5505 的貨輪，並預計在 10 月 5 日抵達俄羅斯遠東地區的霍納德卡港。懸掛多哥國旗的 DN5505 貨輪根據調查顯示，其屬於一傢註冊在馬紹爾群島的 Do Young 海運公司。第一段海運細節第二段海運細節事情在此時發生瞭有意思的變化。在離開韓國釜山港之後，DN5505 貨輪在 10 月 1 日關閉瞭應答機，失去瞭海事監控系統的監控，在大海中 " 消失 " 瞭。直到 10 月 19 日，DN5505 貨輪才重新開啟應答機，而這期間的 18 天時間裡，它到底去瞭哪裡，暫時還沒人能給出準確答案。但有意思的是，在返回釜山港的過程中，DN5505 貨輪被強制在韓國浦項港進港後，船上的那兩個集裝箱不見蹤影，取而代之的是來源不明的煤炭。針對這個情況，該船船員表示，DN5505 在關閉應答機之後，仍舊按照計劃前往瞭霍納德卡港，在卸貨之後裝載瞭煤炭。DN5505 與此同時，在 2018 年 10 月 7 日，高麗航空旗下的伊爾 76 運輸機出現在瞭俄羅斯遠東的符拉迪沃斯托克。根據以往的經驗，高麗航空旗下的伊爾 76 運輸機足夠運輸 NK 年輕領導人所需要的交通工具，事實也是這樣進行的。但由於符拉迪沃斯托克並非是高麗航空的伊爾 76 運輸機日常定期會前往的目的地，而且當時也沒有任何其他兩國之間的外事活動在這個城市發生，所以，出具報告的機構認為，這一次的飛行肯定和兩輛 S 級邁巴赫防彈轎車有關，畢竟霍納德卡港距離弗拉迪沃斯托克不過是 3 小時的車程。先期抵達河內的高麗航空的 IL76 運輸機 2019 年 2 月，韓國當局以運輸 NK 出產的煤炭，違反聯合國制裁決議為名，扣押瞭 DN5505 貨輪。與此同時，另外一艘懸掛巴拿馬國旗，名為 Katrin 的油輪也被韓國當局扣押，而以上這兩艘船的船主均為一位名叫 Danil Kazachuk 的俄羅斯人。這位俄羅斯商人在符拉迪沃斯托克經營運輸業務，而在《紐約時報》對其的電話訪問中，他表示公司涉及的違反制裁決議的行為，他並不知情，因為他不清楚船上貨物的具體細節。在分析瞭更多的數據之後，該調查報告表示，Kazachku 以及他所控制的企業在很一段時間以來，都在為這個國傢非法提供各種所需要的進口物品。在 2016 年 2 月至 2017 年 11 月之間，Kazachku 所控制的運輸網絡共計向這個國傢提供瞭至少 803 輛全新或二手汽車，其中大部分采購自俄羅斯。車輛來源這 803 輛汽車中，有多一半是來自俄羅斯的自主品牌的 SUV 和越野車，剩下的大部分是日本品牌，包括豐田、雷克薩斯、三菱、日產以及來自德國的梅賽德斯 - 奔馳。而這些車輛如何在這個國傢使用，就又是一個全新的問題瞭。運輸的具體車型雖然在這份調查報告中，關於豪華汽車的運輸途徑的解答，並沒有百分之百充分的證據，而且這些內容的拋出的確又產生瞭更多的疑問。但其中最值得我期待的是，還是該機構的網站的更新內容顯示，他們正在調查那輛神秘的勞斯萊斯的來源。耐心等待一下吧，看看那輛勞斯萊斯的身世如何，相信好奇的不止我一個。